בתקציב המעודכן ל־2024 צפויה לעבור גם החלטת הממשלה על החלת מס נסועה על כלי רכב חשמליים - 15 אגורות לכל ק"מ • הצעד אמנם עורר חילוקי דעות באשר להשפעה הסביבתית מול המאבק בגודש, אך באוצר דווקא תומכים בו • אלו הסיבות

בנוהל חפוז שהפתיע אפילו את משרדי הממשלה, הגיש האוצר בשבוע שעבר מתווה חדש למיסוי ירוק • מי הנפגעים העיקריים, ואיך הוא ישפיע על השוק?

אחרי גל ההתייקרויות מגיעים מבצעי ההנחות על דגמי 2024, בניסיון להמריץ את המכירות שהאטו דרמטית מאז פרוץ המלחמה. הנה כמה הצעות בולטות

במסגרת דיון של הוועדה לפניות הציבור של הכנסת, אשר דנה באלימות פקחים כנגד נוסעים, הובהר כי על כל דו"ח שמחלק פקח לנוסע על אי תשלום, הוא מקבל תמורה כספית מעבר למשכורת הקבועה

מכירות הרכב במדינות אירופה גדלו בכ-14% בשנה היוצאת, אחרי שנתיים של ירידות ואכזבה. אספנו עבורכם את כל הנתונים החשובים במדינות המובילות, המותגים הדומיננטיים ואיך לא, משקלן של החשמליות בצי הרכב. ספוילר: ישראל מעל הממוצע

אף אחד לא אוהב לשלם באוטובוס, מה שיביא הבוקר לדיון מיוחד בוועדה לפניות הציבור של הכנסת בנושא תלונות נוסעים נגד פקחי הכרטיסים. לפי הערכת גורמים בתחום, כ-20% מהנוסעים לא משלמים על הנסיעות, מה שגורם לכך שהם הופכים את שאר הנוסעים לפראיירים, ופוגעים בבקרה של המדינה על הנסיעות ובזיהוי עומסים וצרכים של הנוסעים. על הנייר האוטובוסים נראים עמוסים פחות, ואין הצדקה להוסיף נסיעות נוספות, ואין בקרה על נקודות העלייה והירידה של הנוסעים, שיכולה ללמד את מתכנני התחבורה הציבורית על ביקושים שעליהם אפשר לענות באמצעות קווים נוספים, או שינוי מסלולי הקווים הקיימים. ההכנסות מהתשלומים באפליקציות וברב קו מהוות כ-30% מתקציב התחבורה הציבורית. יותר כסף מאפשר הפעלת יותר קווים ובתדירות גבוהה יותר, מאשר היו פועלים רק במימון שהחליטה הממשלה להעניק לתחום. הכסף שמשלמים הנוסעים על טעינת רב קו והתשלומים באפליקציות מועבר ישירות למשרד התחבורה, שמשלם לחברות התחבורה הציבורית לפי הקילומטראז' שהן מבצעות. הפקחים שמחויבות החברות להעסיק והביקורות שהן נמדדות על היקפן, נועדו להבטיח את ההכנסה הזאת למדינה.

משרד האוצר תכנן לקצץ שבעה מיליארד שקל בתקציבי תשתיות התחבורה, אולם בסוף קוצצו 2.5 מיליארד בלבד • בהשוואה בין הטיוטה להצעה הסופית ניתן לראות נסיגה מביטול ודחיית פרויקטים ביהודה ושומרון, כמו במקרה של כביש 60 • אילו פרויקטים בוטלו ואיזה שרדו?

כפי שראוי ונכון להטיל מס על אלכוהול וסיגריות שפוגעים בבריאות, נכון גם למסות שימוש ברכב פרטי שגורם לתאונות דרכים ולנזק משקי של 31 מיליארד שקלים מדי שנה